怠惰屋本舗 > 鉄道模型ブログトップ > 雑談 > 駅の設定など
最近の記事::駅の設定など
- 2008年9月7日（日曜日） 16時48分
- category:雑談
開設直後から、すぐさま放置プレーになってしまった弊ブログ。なかなか模型作りに時間を割けないのは仕方ない事ですが、それでもアイデアは随分と脳内で熟成されつつあります。自分に与えられたスペースは、1200mm×300mm程度の細長いもので、これに自分の好みを表現しようとすると、いきおい駅のモジュールという事になります。
年代設定
僕が鉄道趣味に目覚めたのは、物心ついた5歳くらい。1980年代に入るか否かというところです。僕が生まれ育った西武池袋線沿線は、当時まだまだ冷房車の比率が低く、本線上にも赤電が沢山残っていた、そんな時代です。夏場になると、2段完全上昇式の側窓を完全に開け放ち、怖いくらいに走行中の風を受けながら車窓風景を楽しんでいました。そんな、1980年代初頭の風景を再現したいなと考えています。
路線の設定
完全な、妄想ベースによる架空鉄道です。首都圏1都2県にまたがる大手私鉄で、都心部から南西に延びる長めの営業キロを持つ本線を中心とし、付随して大小幾つかの支線を有しています。仮に「浦和急行電鉄」と名付けております。既存の鉄道路線は全て無視して、完全に自分の都合の良い風にしか設定していません（笑
末端には山岳路線と温泉があり、専用の特急車両が走り、都心部では地下鉄と相互直通運転を行っている、などなど盛りだくさん（汗
モジュールに作る駅の設定
都心部の始発駅から10キロ程度にある、特急停車駅。支線との乗り換えもあり、駅の至近には環状○号線が走る、主要駅です。ただ、狭隘な場所に作られたため、追い越し設備などを持たないという設定になってます。支線は、東西に走る本線を南側から高架で越し、急曲線で高架のまま本線に並びます。
本線側は開業当初地上駅でしたが、環状○号線の開通に合わせて堀割駅となりました。それに合わせ、堀割をまたぐ様な格好で駅ビルが造られています。支線の高架駅はそのまま残されたため、高低差のある駅になりました。
とまあ、非常に勝手な設定がどんどんと頭の中で形作られています。これが模型として具現化されるのは、果たしていつの事になるやら。
↓ここから続き
この記事の固定URI：
トラックバック(0)
- この記事にトラックバックを送る際は、下記URIをご利用ください。
コメント(0)